Sem alegrias para correr

Michael Schumacher reconheceu que vive um momento ruim na Fórmula 1. No domingo no GP da Turquia, Schumacher se envolveu em um acidente com Vitaly Petrov logo no início da prova e ficou distante da briga por pontos.

O melhor resultado de Schumi em 2011 foi um oitavo lugar obtido na China. O piloto se tornou coadjuvante de Nico Rosberg, seu companheiro de equipe na Mercedes. Na Turquia, ele largou em terceiro e chegou a andar na frente de Mark Webber, da Red Bull. Rosberg soma 20 pontos no Mundial.

- As estatísticas mostram que Rosberg está tirando mais do carro do que Schumacher. Não devemos escrever que Schumi está fora, pois há muito talento aqui, mas ele deve estar se fazendo algumas perguntas- disse David Coulthard, ex-piloto de Fórmula 1 e comentarista da BBC.

O alemão mostra-se muito desanimado com as corridas e principalmente com os resultados, Schumi tem um contrato até 2012, provavelmente ele não renovará para 2013.

Saudade das bandeiras

Mark Webber confessou que sente falta de uma das tradições proibidas pela FIA. Desde a década de 1990, os pilotos não podem mais pegar bandeiras de seus países após vencer uma corrida, tradição iniciada por Ayrton Senna na maioria de seus triunfos na Fórmula 1.

- Isto era bonito. Era sempre um grande momento assistir Ayrton Senna com a bandeira brasileira e Nigel Mansell com a Union Jack (bandeira do Reino Unido). Era uma boa mensagem para o esporte e para os fãs. Era bom e mostrava paixão. Agora, o procedimento nas vitórias é tirar o capacete, correr para o pódio, correr para sair do pódio... E chegar em casa rapidamente - diz Webber.

A prática foi proibida pela FIA por causa dos acidentes que poderiam ter. Webber fez sua declaração na hora certa, afinal, a FIA busca melhorar o espetáculo na categoria, com o aumento das ultrapassagens. Provavelmente a Federação vai refletir sobre o caso.

Vettel vence mais um GP

Para quem duvidou, ai está mais uma prova. Sebastian Vettel é um talento nato, não é só o carro e nem só a equipe, o alemão parece estar em uma corrida paralela.

Mark Webber também fez uma corrida muito boa, completando a dobradinha da Red Bull.

Fernando Alonso foi outro destaque, largou em quinto, chegou a andar em segundo, mas foi ultrapassado por Webber mesmo assim colocou a Ferrari no pódio.

Já Felipe Massa, começou bem, mas os pit stops o derrubaram muito, por serem lentos demais.

A corrida

 Na largada, Vettel se manteve à frente com facilidade, enquanto Webber perdeu a segunda posição para Rosberg. Hamilton se manteve em quarto na primeira curva, mas foi pressionado por Alonso e acabou cometendo um erro em uma das curvas. Ele caiu para sexta-feira após ser superado pelo espanhol e pelo companheiro Button.

Massa, que se manteve na décima posição, atacou Heidfeld na segunda volta e assumiu a nona posição. Barrichello fez a mesma manobra na passagem seguinte e entrou na zona de pontuação. Schumacher, que vinha sofrendo com os rivais, dividiu uma curva com Petrov, cometeu um erro em fechar na hora errada tocou o russo e teve sua asa dianteira quebrada, tendo de entrar nos boxes mais cedo.

Com Vettel já bem à frente, Webber recuperou a segunda posição na quinta volta ao ultrapassar Rosberg usando a asa móvel traseira e o Kers. Alonso fez o mesmo com o alemão na sétima volta e subiu para terceiro. Mais atrás, Hamilton e Button travavam uma disputa acirrada pela quinta posição. Depois de quase fazer besteira por estar de cabeça quente, Lewis conseguiu ultrapassar o companheiro após várias divididas nas curvas.

Massa, que aproveitou a disputa pelas McLarens, superou Hamilton na nona volta. Mas os dois entraram juntos nos boxes para fazer a primeira parada e o brasileiro, graças a um péssimo trabalho da Ferrari, acabou superado pelo inglês novamente. Vettel entrou na 11ª passagem nos boxes e voltou após um rápido pit stop na segunda posição, atrás apenas de Button.

Na liderança, o alemão da RBR superou o rival, duas voltas depois e o inglês aproveitou para fazer a parada. Massa próximo de Rosberg conseguiu a ultrapassagem na 20ª volta, mas tomou o troco na freada para a curva 14. O alemão se manteve em quinto momentaneamente. O brasileiro só conseguiu sucesso duas voltas depois e Button, que tinha acabado de fazer a segunda parada, também superou o piloto da Mercedes, que decidiu entrar nos boxes na 23ª.

Na liderança, Vettel fez a sua segunda parada na 25ª e voltou com muita tranquilidade. Cinco voltas depois, Alonso ultrapassou Webber e assumiu o segundo lugar, enquanto o australiano tinha problemas com o desgaste de pneus. Button também pressionava Massa, que estava preso atrás de Petrov, o quinto colocado no momento. O inglês superou o brasileiro na 35ª volta e o piloto da Ferrari optou por também entrar nos boxes.

Hamilton, quarto colocado, teve problemas em seu pit stop. A McLaren se enrolou na troca do pneu dianteiro direito e o inglês perdeu muito tempo. Com pneus novos o inglês andava muito rápido e tentava recuperar o tempo perdido. Webber também continuava rápido na perseguição a Alonso para tentar voltar ao segundo lugar e completar a sobradinha da RBR.

Na 26ª, Webber parou pela quarta vez e abriu a última sequência de paradas. Na volta seguinte foi à vez de Alonso e Vettel, na 48ª. Os novos pneus deixaram o australiano ainda mais rápido e ele chegou rapidamente no espanhol. A ultrapassagem veio na 52ª volta, após uma disputa acirrada na parte final do circuito. Alonso ainda tentou o troco, mas falhou duas vezes.

Vettel caminhou com muita tranquilidade para a vitória, mais de oito segundos à frente do companheiro Webber. Alonso completou o pódio em terceiro, 1s2 atrás do australiano. O alemão conseguiu seu terceiro triunfo no ano e lidera o campeonato com muita tranquilidade.

Confira o resultado do GP da Turquia, em Istambul:

1 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 58 voltas em 1h30m17s558

2 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - a 8s807

3 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - a 10s075

4 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - a 40s232

5 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - a 47s539

6 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - a 59s431

7 - Nick Heidfeld (ALE/Renault-Lotus) - a 1m00s857

8 - Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) - a 1m08s168

9 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - a 1m09s300

10 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - a 1m18s000

11 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - a 1m19s800

12 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - a 1m25s400

13 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - a 1 volta

14 - Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari) - a 1 volta

15 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - a 1 volta

16 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - a 1 volta

17 - Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) - a 1 volta

18 - Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault) - a 1 volta

19 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) - a 2 voltas

20 - Jerome D'Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth) - a 2 voltas

21 - Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth) - a 3 voltas

22 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth) - a 5 voltas

Não completaram:

Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - a 14 voltas/mecânico

Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) - a 58 voltas/câmbio

Melhor volta: Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m29s703, na 48ª

Nada do que foi será de novo do jeito que já foi...

 Amanhã (domingo dia 08/05) será o GP da Turquia, o que nos lembra do polemico acidente que mudou o relacionamento dentro da RBR, Sebastian Vettel e Mark Webber estão de volta ao circuito de Istambul. O alemão admitiu que mantém apenas conversas estritamente profissionais com o companheiro, outrora seu amigo.

Para quem não sabe ou lembra, no ano passado Webber liderava a corrida a oito voltas do fim, quando Vettel tentou uma ultrapassagem. O australiano não abriu caminho e os dois bateram. O alemão teve de abandonar a corrida e fez gestos que o companheiro estava maluco ao sair do carro. O restante do ano foi bem tenso na RBR: Webber reclamou de um tratamento diferenciado a Vettel na Inglaterra após o alemão ser brindado com sua asa dianteira, mas acabaria na luta pelo título em Abu Dhabi.

-Às vezes, você se dá bem com seu companheiro e às vezes não. Não tenho problemas com Webber. Temos um entendimento comum. Podemos não ser os melhores amigos, mas me mostre uma dupla na Fórmula 1 que vai ao bar à noite beber umas cervejas - diz Vettel ao jornal inglês "Daily Mail".

A situação de Webber na equipe está cheia de dúvidas, já que, ele ainda não tem certeza sobre seu futuro.

- Algumas pessoas me perguntaram na semana passada como será o próximo ano e eu disse três coisas: ficar na RBR, parar de correr ou ir para outra equipe, o que é improvável. Tudo pode acontecer. Tenho um bom relacionamento com o time. Depende de muita coisa, vamos ver como ficará mais tarde neste ano - diz.

Vettel não comenta muito sobre isso e prefere esquecer o acidente de ambos no ano passado.

- Sei que Mark está correndo ao meu lado neste ano. Veremos como estará a situação dele após esta temporada. Não lembro. Não tem nada que possamos mudar. Tivemos nossas discussões e aprendemos com isso. E várias corridas se passaram desde então. Voltar aqui não muda nada.

Vettel crava sua quarta pole position

(Gente desculpe por não colocar nenhuma notícia nessas semanas, ando muito ocupada com os estudos, então vamos às novidades)

Mesmo sem ter andado no segundo treino livre de sexta-feira, após o forte acidente pela manhã, Sebastian Vettel mostrou que não está fora da disputa. Não deu chances aos adversários e manteve seus 100% de aproveitamento nos treinos classificatórios.

No circuito de Istambu Park, Vettel obteve a pole position com o tempo de 1m25s049, logo em uma de suas primeiras tentativas no Q3. Mark Webber, com 1m25s454, ficou em segundo lugar. Os pilotos economizaram pneus para a corrida deste domingo.

- Estou muito feliz com o resultado. Tivemos uma manhã com alguns problemas, por isso tivemos de nos esforçar para recuperar. Gosto do circuito e foi legal ver que, com poucas voltas, fui capaz de achar um ritmo. Foi engraçado porque eu e Mark (Webber) decidimos não dar a segunda volta. A sensação é estranha. Os outros estavam na pista e poderiam me superar. Só pude assistir e não fazer nada. Foi bom economizar um jogo de pneus, mas é estranho - diz Vettel.

Massa se classificou para o Q3, mas não completou uma volta rápida. Assim, o brasileiro sairá em décimo. Fernando Alonso largará em quinto.

Michael Schumacher, que surpreendeu no treino livre ao ficar apenas um milésimo de segundo atrás de Vettel, largará em oitavo. A Mercedes, porém, conquistou a terceira posição com Nico Rosberg.

No Q1, Felipe Massa foi o mais rápido. Na parte final desta sessão, o piloto da Ferrari cravou a marca de 1m27s013 e ficou à frente de Sebastian Vettel e Mark Webber, respectivamente, da Red Bull. Já Rubens Barrichello fez um tempo ruim, 1m28s246, quase um segundo mais lento do que Pastor Maldonado, seu companheiro na Williams.

Vettel deu as caras no Q2. Logo no começo da sessão, o atual campeão mundial fez um ótimo tempo e mostrou que entraria firme na briga pela pole position. Embora Barrichello tenha se recuperado e andado melhor do que Maldonado, não conseguiu se classificar para o Q3. O brasileiro largará em 11º. Já que Nick Heidfeld, que obteve um tempo 24 milésimos melhor do que o de Barrichello e passou para o Q3 em sua última tentativa.

Veja a foto e um vídeo (em alemão) pelo Sebastian Vettel, do GP da Turquia. Vale a pena conferir:

Confira os tempos do treino classificatório:

1 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m26s037 (17 voltas)

2 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m26s038 (17)

3 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m26s404 (16)

4 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m26s420 (19)

5 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 1m26s578 (17)

6 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m26s726 (14)

7 - Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) - 1m26s755 (20)

8 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m26s819 (12)

9 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m26s883 (12)

10 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - 1m27s080 (16)

11 - Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari) - 1m27s121 (20)

12 - Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) - 1m27s255 (18)

13 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - 1m27s318 (19)

14 - Nick Heidfeld (ALE/Renault-Lotus) - 1m27s379 (17)

15 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - 1m27s528 (19)

16 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - 1m27s644 (18)

17 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - 1m27s724 (15)

18 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - 1m27s976 (19)

19 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) - 1m28s911 (15)

20 - Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault) - 1m29s697 (17)

21 - Jerome D'Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth) - 1m31s097 (25)

22 - Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) - 1m31s175 (19)

23 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth) - 1m31s375 (19)

24 - Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth) - 1m32s009 (15)

Hamilton vence o GP de Xangai

Lewis Hamilton quebra a "série perfeita" de Sebastian Vettel. O piloto da Red Bull se viu em dificuldades, não fez uma boa largada e foi ultrapassado pelos pilotos da McLaren.

Curiosamente, Hamilton por pouco não teve sua corrida comprometida antes mesmo da largada. Ele teve problemas nos boxes e os mecânicos da equipe correram para que o piloto conseguisse alinhar seu carro no grid.

Tanto Vettel como os pilotos da Ferrari adotaram a estratégia de fazer duas paradas nos boxes. Felipe Massa chegou a brigar pelo pódio, mas não conseguiu manter rendimento no fim da prova e terminou em sexto, Alonso ficou em sétimo e Barrichello em 13º.

Outro destaque da prova foi Mark Webber, que largou em 18º e mesmo assim conseguiu terminar em terceiro, marcando assim a melhor volta de 1m38s993.

A corrida

Lewis Hamilton levou um susto antes da largada. Sua McLaren apresentou um problema pouco antes de deixar os boxes. A equipe correu contra o  tempo para resolver o problema. O piloto conseguiu sair cerca de 30s antes do fechamento do pit lane, mas sem uma parte da carenagem montada- o que foi feito no grid.

Na largada, Vettel, o pole position, foi ultrapassado pelos pilotos da McLaren. Button assumiu a liderança, com Hamilton em segundo. Nico Rosberg, da Mercedes, também tentou ultrapassar Vettel, que conseguiu se manter à frente. Felipe Massa, que largou em sexto, tomou a quinta posição de seu companheiro de equipe Fernando Alonso.

Com o início das paradas nos boxes, Jaime Alguersuari se deu mal. Pouco após a troca, o piloto da Toro Rosso perdeu o pneu traseiro direito, que não foi colocado corretamente, e abandonou a prova. Enquanto isso, entre os primeiros colocados, Rosberg teve trabalho para suportar a pressão de Massa e Alonso.

Na volta 14, Vettel conseguiu ultrapassar Hamilton. Na sequência, o alemão e Button pararam para a troca de pneus. O piloto da McLaren, porém, atrapalhou-se e quase parou no box da Red Bull. Vettel aproveitou o erro do rival e também o ultrapassou.

Massa também ganhou a posição de Hamilton na pista e se manteve à frente do inglês após a primeira parada no box.­ Quem se deu melhor com todas as paradas foi Rosberg, que ganhou tempo e assumiu a liderança, seguido por Vettel, Button e Massa. Com a segunda parada de Rosberg, Vettel assumiu a liderança, seguido por Massa. O piloto da RBR e a Ferrari adotaram a estratégia de fazer apenas dois pit stops,  com a opção por pneus duros até o fim da corrida. Alonso, mais lento antes da segunda troca, foi ultrapassado por Button e Hamilton. Na volta 36, Hamilton levou a melhor na briga com seu companheiro Button e o ultrapassou.

Com a terceira parada dos pilotos da McLaren e de Rosberg, Vettel voltou à ponta, com Massa em segundo. Na parte final da corrida, Hamilton partiu para o taque. O inglês ultrapassou Rosberg e Massa e pressionou Vettel. Nas últimas voltas, piloto da McLaren “colou”, conseguiu passar o atual campeão mundial e ganhou a corrida.

Confira o resultado final do GP da China:

1 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 56 voltas em 1h36m58s226

2 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - a 5s198

3 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - a 7s555

4 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - a 10s000

5 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - a 13s448

6 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - a 15s840

7 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - a 30s622

8 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - a 31s206

9 - Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) - a 57s404

10 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - a 1m03s273

11 - Paul di Resta (ITA/Force India-Mercedes) - a 1m08s757

12 - Nick Heidfeld (ALE/Renault-Lotus) - a 1m12s739

13 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - a 1m30s189

14 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - a 1m30s671

15 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - a 1 volta

16 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) - a 1 volta

17 - Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari) - a 1 volta

18 - Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) - a 1 volta

19 - Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault) - a 1 volta

20 - Jerome D'Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth) - a 2 voltas

21 - Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) - a 2 voltas

22 - Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth) - a 2 voltas

23 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth) - a 2 voltas

Não completou:

Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari) - a 47 voltas/roda

Melhor volta: Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m38s993, na 42ª

Vettel crava a sua terceira pole

Sebastian Vettel não dá chances aos adversário. Além de vencer as duas primeiras provas com muita facilidade, caminha para a sua quarta vitória. Vettel foi o único a andar abaixo de 1m34 no Q1. O jovem alemão cravou o tempo de 1m33s706 e não teve concorrentes. A McLaren conseguiu uma dobradinha, com Jenson Button em segundo, com 1m34s421, e Lewis Hamilton em terceiro com 1m34s463.

Nico Rosberg, da Mercedes, conseguiu ser mais rápido do que os pilotos da Ferrari, ficando na quarta colocação com 1m34s670.

Felipe Massa foi mais uma vez o melhor brasileiro do treino classificatório. O brasileiro marcou o sexto tempo, apenas uma posição e 26 milésimos atrás de Fernando Alonso.

Rubens Barrichello não passou mais uma vez da segunda parte do treino e sai apenas em 15º. Após sair do carro, Barrichello reclamou do comportamento de Adrian Sutil, da Force India, nos últimos minutos do Q2. 

O dia também não foi bom para Mark Webber, com problemas no carro e no Kers ele teve um desempenho ruim nas duas primeiras corridas da temporada. O australiano entrou tarde na pista no Q1 e ficou sempre muito longe dos primeiros. Entrou ainda com pneus duros e marcou 1m36s468 em sua melhor volta. Em 15º, o australiano ficou aguardando os últimos segundos para saber se avançaria, mas Pastor Maldonado , da Willians, e Michael Schumacher, da Mercedes, melhoraram suas marcas e desbancaram o australiano, que voltou aos boxes reclamando muito da equipe, por não terem colocado os pneus macios em seu carro no Q1.

Confira o grid de largada para o GP da China:

1 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m33s706
2 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 1m34s421
3 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m34s463
4 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m34s670
5 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m35s119
6 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m35s145
7 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - 1m36s158
8 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - 1m36s190
9 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - 1m36s203
10 - Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) - sem tempo

Eliminados na segunda parte do treino classificatório:
11 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - 1m35s874
12 - Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari) - 1m36s053
13 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - 1m36s236
14 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m36s457
15 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - 1m36s465
16 - Nick Heidfeld (ALE/Renault-Lotus) - 1m36s611
17 - Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) - 1m36s956

Eliminados na primeira parte do treino classificatório:
18 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m36s468
19 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) - 1m37s894
20 - Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault) - 1m38s318
22 - Jerome D'Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth) - 1m39s119
21 - Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) - 1m39s708
23 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth) - 1m40s212
24 - Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth) - 1m40s445

Vettel fecha sexta-feira na frente

A sexta-feira de treinos livres para o GP da China, em Xangai, teve o domínio de Sebastian Vettel da RBR. Líder só campeonato com 100% de aproveitamento em duas corridas, o alemão liderou as duas sessões realizadas no circuito e fechou o dia com o tempo de 1m37s688, 166 milésimos à frente de Lewis Hamilton, o segundo colocado. Jenson Button ficou em terceiro. Mark Webber terminou a primeira sessão em segundo, com a marca de 1m38s739, porém terminou em 10º.

Sexto colocado, Felipe Massa superou mais uma vez o companheiro Fernando Alonso, com até certa folga. O brasileuro foi 1s2 mais rápido do que o espanhol, que ficou apenas com a 14ª colocação. Alonso ficou muito tempo parado nos boxes por causa de um problema hidráulico e entrou na pista na parte final do treino. Além disso, ele não pôde usar a asa traseira móvel, que apresentava problemas e não estava funcionando em seu carro.

Massa ficou atrás da dupla da Mercedes, que, apesar do pessimismo ao desempenho dos carros, Nico Rosberg ficou em quarto e Michael Schumacher em quinto.

Rubens Barrichello continua a sofrer com o mau desempenho da Willians e ficou apenas com a 16ª posição. O veterano terminou quatro posições atrás do Pastor Maldonado, o 12º. O venezuelano cometeu um erro primário no contorno de uma das curvas na parte final do primeiro treino, deixou a traseira escapar, rodou e ficou com o carro preso na zebra.

Já Luiz Razia, em seu primeiro treino livre deu apenas nove voltas na sessão matinal e ficou em 27º no geral. O baiano andou no lugar de Jarlo Trulli na Lotus- que só entrou na pista à tarde- e estava bem até ter um problema na suspensão dianteira, que acabou quebrando seu aerofólio.

Confira os tempos:

1 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m37s688 (57 voltas)

2 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m37s854 (43)

3 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 1m37s935 (53)

4 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m37s943 (57)

5 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m38s105 (52)

6 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m38s507 (61)

7 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - 1m38s735 (35)

8 - Nick Heidfeld (ALE/Renault-Lotus) - 1m38s805 (31)

9 - Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) - 1m38s859 (47)

10 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m39s327 (60)

11 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - 1m39s538 (53)

12 - Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) - 1m39s687 (57)

13 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - 1m39s771 (39)

14 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m39s778 (32)

15 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - 1m39s828 (25)

16 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - 1m39s925 (57)

17 - Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari) - 1m39s953 (50)

18 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) - 1m40s476 (43)

19 - Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault) - 1m41s482 (32)

20 - Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes) - 1m41s494 (20)

21 - Paul di Resta (ESC/Force India-Ferrari) - 1m41s610 (18)

22 - Daniel Ricciardo (AUS/STR-Ferrari) - 1m41s752 (20)

23 - Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth) - 1m42s902 (48)

24 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth) - 1m43s850 (21)

25 - Jerome D'Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth) - 1m44s008 (55)

26 - Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) - 1m44s438 (23)

27 - Luiz Razia (BRA/Lotus-Renault) - 1m44s542 (9)

Vettel domina o GP da Malásia

Como já havia dito, não tem jeito. Não há quem barre esse menino. Sebastian Vettel dominou a corrida e triunfou com tranquilidade, com uma vantagem de 3s2 para Jenson Button, da McLaren, que terminou na segunda colocação. Em terceiro ficou Nick Heidfeld, da Renault.

Mark Webber se recuperou de uma largada ruim, usando estratégia de quatro pit stops para faturar a quarta posição, seguido por Felipe Massa, da Ferrari.

Fernando Alonso e Lewis Hamilton tiveram uma emocionante disputa, quando faltavam dez voltas. Na tentativa de ultrapassagem, os carros colidiram, o espanhol quebrou a asa dianteira e o inglês teve o seu pneu direito dianteiro danificado. Alonso precisou ir aos boxes para colocar nova asa dianteira, enquanto Hamilton tentou permanecer na pista, mas foi facilmente ultrapassado por Heidfeld e Webber. Depois disso, o piloto inglês realizou um pit stop. Alonso terminou em sexto e Hamilton em sétimo.

Kamui Kobayashi, da Souber e Michael Schumache, da Mercedes também disputaram posição, praticamente, durante toda a corrida. Mas Kobayashi conseguiu driblar o alemão e ficou em oitavo lugar, Schumi conseguiu uma ultrapassagem no final e tomou o nono lugar de Paul Reta, da Force India, que completou a prova na décima colocação.

A 12ª vitória da carreira de Vettel foi ainda mais surpreendente por conta do meu funcionamento do Kers da Red Bull, o que o impediu de utilizar na maior parte da corrida. Webber também teve problemas na prova e caiu de terceiro para nono lugar na primeira volta. Já a Renault teve desempenho impressionante na largada, com Heidfeld subindo da sexta para a segunda colocação.

A chuva, que por sinal não apareceu, foi uma das principais preocupações. O GP da Malásia acabou sendo marcada pela tentativa dos pilotos de permanecerem o máximo de tempo possível com seus pneus. Com a estratégia correta, Button garantiu a segunda colocação. E nas voltas finais Heidfeld garantiu presença no pódio ao conter os ataques de Webber, que quase o ultrapassou várias vezes durante as duas últimas voltas.

Rubens Barrichello não conseguiu completar a prova. Rubinho teve um pneu furado no início da corrida. Depois a abandonou na 25ª volta por conta de um problema hidráulico.

Com duas vitórias nas duas provas realizadas, Vettel lidera o Mundial de Pilotos com 50 pontos, seguido por Button com 26, Hamilton com 24, Webber com 22, Alonso com 20, e Massa com 16. Já a Red Bull ocupa a primeira colocação do Mundial de Construtores com 72 pontos, à frente da McLaren com 50, Ferrari com 36, e a Renault com 34.

P.S: A direção da prova decidiu punir Alonso e Hamilton por terem empatado, com o acrescimo de 20s aos seus respectivos tempos. Lewis, por ter mudado de posição além do permitido quando se defendia, e Fernando por ter acertado a roda trasiera do inglês. Portanto, o inglês ficou em oitavo e o espanhol continuou em sexto.

A terceira etapa será disputada no dia 17/04, na China em Xangai.

Confira o resultado do GP da Malásia:

1° Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 56 voltas

2° Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 3s2

3° Nick Heidfeld (ALE/Renault), a 25s0

4° Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 26s3

5° Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 36s9

6° Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 37s2

7° Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), a 49s9

8° Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), a 1min06s4

9° Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 1min24s8

10° Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), a 1min31s5

11° Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), a 1 volta

12° Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 1 volta

13° Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), a 1 volta

14° Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), a 1 volta

15° Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault), a 1 volta

16° Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth), a 2 voltas

17° Vitaly Petrov (RUS/Renault), a 4 voltas

Não completaram

Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania)

Jérome D''Ambrosio (BEL/Virgin)

Jarno Trulli (ITA/Lotus)

Sergio Pérez (MEX/Sauber)

Rubens Barrichello (BRA/Williams)

Narain Karthikeyan (IND/Hispania)

Pastor Maldonado (VEN/Williams)

Melhor volta: Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m40s571, na 46ª

Vettel crava mais uma pole position

Não tem jeito. Por mais que duvidem, apostem ou torçam contra Sebastian Vettel sempre supera. O alemão da RBR sofreu para andar na frente dos rivais em todas as partes do treino classificatório. Só que, já com o cronômetro zerado, eis que surge  Vettel, conquistando a sua 17ª pole position, com 1m34s870, pulverizando o tempo de Lewis Hamilton, o melhor até então.

Mark Webber já não foi tão bem como na sexta-feira, ficou com a terceira colocação, logo à frente está Jenson Button, que não conseguiu repetir o desempenho do Q2 e colocou o carro da McLaren na quarta colocação.

Os carros da Ferrari chegaram a andar bem durante o Q1, mas na última parte dos treinos seus tempos não foram muito bons, terminando com Fernando Alonso superando Felipe Massa com a quinta posição enquanto o brasileiro foi apenas o sétimo. Massa ficou a 0s4 do tempo de Alonso ao cravar sua melhor volta em 1m36s251, mais de 1s do tempo registrado pelo pole position.

A Renault mostrou bom desempenho no treino de classificação e colocou seus dois carros entre os oito primeiros colocados, com Nick Heidfeld em sexto lugar e Vitaly Petrov em oitavo, à traz ficou Nico Rosberg, da Mercedes, e Kamui Kobayashi, da Sauber.

Já Rubens Barrichello acabou não passando do Q2 e ficou com a 15ª posição. Seu companheiro Pastor Maldonado não conseguiu passar nem mesmo do Q1 e vai largar na 18ª posição, à frente apenas dos carros da Lotus, Virgin e Hispania. Michael Schumacherr também não conseguiu colocar o carro da Mercedes no Q3 e ficou com a 11ª posição.

Confira o grid de largada para o GP da Malásia:

1 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m34s870

2 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m34s974

3 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m35s179

4 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 1m35s200

5 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m35s802

6 - Nick Heidfeld (ALE/Renault-Lotus) - 1m36s124

7 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m36s251

8 - Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) - 1m36s324

9 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m36s809

10 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - 1m36s820

Eliminados na segunda parte do treino:

11 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m37s035

12 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - 1m37s160

13 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - 1m37s347

14 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - 1m37s370

15 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - 1m37s496

16 - Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari) - 1m37s528

17 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - 1m37s593

Eliminados na primeira parte do treino:

18 - Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) - 1m38s276

19 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) - 1m38s645

20 - Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault) - 1m38s791

21 - Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) - 1m40s648

22 - Jerome D'Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth) - 1m41s001

23 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth) - 1m41s549

24 - Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth) - 1m42s574

Webber fecha o dia em primeiro

Mark Webber começou o fim de semana do GP da Malásia em grande estilo. O australiano da RBR dominou os dois treinos livres na frente, só terminando o dia um pouco abaixo do tempo que fez pela manhã. Com 1m36s876, ficou apenas cinco milésimos á frente de Jenson Button, da McLaren. Lewis Hamilton completou a lista dos três primeiros colocados.

Felipe Massa, da Ferrari, foi  melhor brasileiro do dia com a sexta posição, conseguindo superar o companheiro Fernando Alonso nas suas sessões. À tarde, Massa foi meio segundo mais rápido que o espanhol, que ficou apenas com a nona posição. Felipe fez uma homenagem ao seu amigo Gustavo Sondermann

- Queria expressar minha tristeza pela morte do Gustavo, que aconteceu no domingo passado em Interlagos durante uma corrida de picapes, categoria de acesso à Stock Car. Conhecia ele bem, assim como seus pais e amigos. Sua perda doeu muito. Se conseguir um bom resultado no próxio domingo, na Malásia, será dedicado a ele - diz Massa em seu blog no site da Ferrari.

Sebastian Vettel ficou apenas com a quarta colocação. O alemão da RBR aproveitou boa parte da segunda sessão para avaliar o desgaste dos pneus macios com tanque cheio e ficou a 214 milésimos do companheiro. Michael Schumacher, da Mercedes, superou novamente o companheiro Nico Rosberg na briga interna da equipe e foi o quinto. Rosberg ficou com a sétima posição.

Após os problemas de freio nos dois carros que quase provocaram acidentes, a Renault-Lotus ameaçou não entrar na pista na sessão da tarde, mas acabou andando pouco. O alemão Nick Heidfeld ficou em oitavo, mas com apenas 16 voltas. Já o russo Vitaly Petrov foi o 13º, com uma ultrapassagem a mais que o companheiro. O espanhol Jaime Alguerduari, da STR, completou a lista dos dez primeiros, quase dois segundos mais lento que Webber.

Rubens Barrichello ficou em 12ª posição do dia com a Williams. O brasileiro superou Pastor Maldonado, o 11º, por apenas 80 milésimos. A equipe inglesa apostou em dois programas diferentes para seus pilotos.

O belga Jerome D'Ambrosio, da MVR, teve a suspensão dianteira esquerda na entrada da reta no treino da manhã, quando foi o 20º. Por precaução, a equipe inglesa optou por deixar o piloto nos boxes enquanto reconstruía as partes atingidas na falha na primeira sessão em Sepang.

Confira os tempos:

1 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m36s876 (46 voltas)

2 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 1m36s881 (46)

3 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m37s010 (39)

4 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m37s090 (48)

5 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m38s088 (55)

6 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m38s089 (53)

7 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m38s565 (54)

8 - Nick Heidfeld (ALE/Renault-Lotus) - 1m38s570 (22)

9 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m38s583 (50)

10 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - 1m38s846 (55)

11 - Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) - 1m38s968 (56)

12 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - 1m39s187 (51)

13 - Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) - 1m39s267 (21)

14 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - 1m39s398 (56)

15 - Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari) - 1m39s603 (58)

16 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - 1m39s625 (31)

17 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - 1m39s809 (49)

18 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - 1m40s115 (31)

19 - Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes) - 1m40s377 (23)

20 - Daniel Ricciardo (AUS/STR-Ferrari) - 1m40s748 (23)

21 - Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) - 1m40s866 (42)

22 - Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault) - 1m41s890 (40)

23 - Jerome D'Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth) - 1m42s540 (20)

24 - Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth) - 1m43s197 (25)

25 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth) - 1m43s991 (34)

26 - Davide Valsecchi (ITA/Lotus-Renault) - 1n44s054 (18)

27 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) - 1m44s886 (4)

RBR tenta abrir vantagem. Ferrari corre atrás dos lideres

A RBR e a Ferrari abriram a temporada como as favoritas depois de bons desempenhos nos testes da pré-temporada. A equipe austríaca confirmou as expectativas na primeira prova do ano, com a vitória de Sebastian Vettel. A escuderia italiana não, com os dois pilotos fora do pódio.

- Se tiramos uma lição para casa depois desta corrida, é que ainda temos muito que fazer – escreveu Felipe Massa sobre o GP da Austrália.

Os pneus devem ser importantes coadjuvantes no GP da Malásia. Com a temperatura mais alto do país asiático, a tendência é de que haja um desgaste maior. Além disso, a possibilidade de chuva pode ser o primeiro grande teste para a nova fabricante.

Veja a foto do circuito e um vídeo (em espanhol) com Alguersuari apresentando o GP da Malásia:

Horner prevê o uso do Kers no GP da Malásia

A RBR provavelmente estreara seu Kers no GP da Malásia. Na Austrália, a RBR tirou o Kers de seus carros durante o treino livre, alegando dúvidas quanto à sua resistência. Segundo o chefão Christian Horner, foi uma medida de cautela.

- No fim, tivemos uma decisão coletiva de que havia um risco envolvido e resolvemos não correr com o sistema porque os benefícios naquele tipo de circuito em Melbourne eram limitados. Claro, esses benefícios se tornam mais aparentes em outros circuitos. Eu acho que, agora, tendo inspecionado todos os componentes, nossa confiança cresceu.

Embora admita que o Kers deverá fazer a diferença em Sepang, Horner afirma que a RBR não correrá riscos.

- Isso (correr sem o KERS) não nos atrapalhou tanto na última corrida. Mas, precisamos lembrar, que representa uma força extra de 80 cavalos. Claro, a motivação e o desejo é ter isso no carro o mais rápido possível. Mas não vamos comprometer o desempenho do carro ou sua resistência se o sistema ainda não estiver pronto.

Massa revela decepção da Ferrari

Em seu diário no site oficial da Ferrari, Felipe Massa revelou que tanto ele quanto a equipe ficaram decepcionados com o desempenho da escuderia na prova austráliana.

- Nosso carro é mais rápido do que demonstrou em Melbourne, e é difícil explicar porque não fomos capazes de mostrar todo esse potencial. Não saiu como esperávamos. Não fomos suficientemente competitivos, ao contrário do que pensamos durante os testes da pré-temporada. Se tiramos uma lição para casa depois desta corrida, é que ainda temos muito que fazer – escreveu.

O piloto também comentou sobre a sua disputa com Jenson Button.

- Durante o duelo creio que fiz um bom trabalho utilizando o KERS de forma defensiva, já que sabia que deveria poupar ao máximo para usa só em um momento de ataque. Tenho certeza que o espectadores se divertiram. Só sinto muito não ter podido continuar o duelo por não ter um ritmo adequado.

Aparentemente o carro da Ferrari ainda precisa de modificações para continuar disputando a F-1.

Opiniões contrárias

Lewis Hamilton deu uma cutucada na RBR. O inglês disse que a equipe não pode ficar muito tempo sem o Kers se realmente deseja manter-se à frente da McLaren.

- Se conseguirmos as duas primeiras filas, vamos poder competir com nosso KERS. Eu não acho que eles (da RBR) conseguirão continuar muito tempo sem o KERS - disse, em entrevista ao site "Autosport.com"

Já Jenson Button tem uma visão diferente. O piloto acredita que Vettel ainda não mostrou o potencial do carro, que considera superior aos demais da modalidade.

- Ainda penso que há uma grande distância para os carros da RBR. Não acho que Sebastian esteja mostrando todo o potencial. Ele pode melhorar significativamente na próxima prova quando acertar o sistema de exaustão.

Mesmo sem usar o Kers no GP da Austrália, a RBR conquistou o primeiro lugar com Sebastian Vettel. O fato do circuito não ter uma grande reta foi decisivo na opção da escuderia. Para o GP da Malásia o diretor Christian Horner admitiu que seria necessário introduzir a tecnologia.

McLaren na cola da RBR

Apesar de exaltar o desempenho de Sebastian Vettel, que neste domingo venceu o GP de Melbourne com mais de um segundo de diferença para Lewis Hamilton, o chefe da McLaren, Mrtin Whitmarsh, afirmou que a RBR não pode relaxar.

-Nós deveríamos ter os dois carros no pódio. Lewis não foi tão rápido quanto Sebastian, mas também não estava tão longe dele. Ele (Vettel) está fazendo um trabalho fantástico, da mesma forma que Adrian Newey (projetista da RBR). Então temos que trabalhar duro, e é para isso que estamos aqui. A perspectiva agora é de um grande campeonato. Eles têm que continuar melhorando, e se eles não fizerem isso, iremos atacar. Mas tenho certeza de que eles continuarão forçando. Eles são uma boa equipe – disse em entrevista ao site "Autosport.com".

Sobre a melhora de rendimento da McLaren, que nos teste da pré-temporada em Bercelona não havia conquistado resultados expressivos, Whitmarsh acredita que a tendência é apenas evoluir.

- O pódio de Hamilton nos encoraja em relação aos testes, e estaremos mais críticos em Sepang. Os arranjos que fizemos certamente serão melhorados até o GP da Malásia e no resto da temporada.

Vettel comemora a vitória

Ter largado na pole position e chegar ao fim das 58 voltas do GP da Autrália não foi uma tarefa tão fácil como pode parecer. Pelo menos é o que diz Sebastian Vettel.

- O Hamilton pressionou mais, mas consegui controlar o carro no fim da corrida. Não foi fácil, mas estar na parte fechada da curva me facilitou na luta por posições. O tempo todo procurei manter a distância entre mim e Hamilton, mas ele diminuía algumas vezes - disse Vettel.

O alemão da RBR ainda apontou qual foi o momento mais importante para ele na prova:

- Depois de minha primeira parada, foi crucial passar o Jenson. Na segunda parte da corrida, eu não sabia o que acontecia com Lewis, se ele estava pressionado ou não. Mas ele veio com muita pressão para cima de mim, mas pude controlar o carro e aprender muitas coisas que vou aproveitar nas próximas corridas.

Em relação ao Kers, Vettel gostou da experiência, mas prefere avaliar melhor com o passar da temporada:

- Achei positivo, mas temos complementar algumas coisas em relação ao pneu. Nós tínhamos um pouco de receio antes da prova, não esperávamos parar tanto, não calculávamos isso. Em um circuito muito especial como esse, que não é ideal para ultrapassagens, vi que consegui passar o Jenson e para os pneus não foi um esforço tão grande assim.

Vettel vence com vantagem

A temporada de 2011 terminou como a de 2010: Vettel venceu a corrida, Alonso ficou preso por Petrov...

Após marcar a pole com facilidade, o alemão da RBR fez um verdadeiro passeio no circuito Albert Park, em Melbourne, e não foi ameaçado nas 58 voltas da corrida. Lewis Hamilton, mesmo com problemas na parte dianteira do assoalho, chegou em segundo com a surpreendente McLaren, e o russo Vitaly Petrov, da Renault-Lotus, foi o terceiro, subindo ao pódio pela primeira vez.

Os pilotos brasileiros até apareceram bem durante a corrida na Austrália, mas acabaram longe das posições esperadas. Felipe Massa fez uma excelente largada, subiu para quinto, travou um emocionate duelo com Jenson Button nas primeiras voltas, mas acabou apenas em nono, após ser superado por Fernando Alonso, que chegou em quarto. No entanto, após a corrida, o espanhol alcançou a sétima  posição graças à desclassificação de Sergio Pérez e Kamui Kobayashi, por irregularidades técnicas em seus carros.

Já Rubens Barrichello fez uma péssima corrida. Após escapar na primeira volta e fazer uma bela prova de recuperação, exagerou, bateu na lateral de Nico Rosberg em uma disputa de posição, rodou, trocou a asa dianteira e caiu para a 15º. No fim, ele acabou abandonado com problemas de câmbio. O alemão da Mercedes também parou. Mark Webber foi uma grande decepção, correu em casa, chegou um quinto, mal cruzou a linha de chegada e já parou.

A corrida

A Fórmula 1 prestou uma homenagem no grid às vítimas do terremoto no Japão. O barulho das corridas, voltou no momento da largada, que transcorreu tranquilamente para Vettel. Em quinto, Alonso fez a escolha errada ao ir por fora e acabou caindo para nono. Em oitavo, Massa, por sua vez, optou pela linha de dentro e subiu para a quinta posição.

Ainda na primeira volta, Barrichello se envolveu a uma disputa na freada para a curva 3 e saiu da pista, voltando apenas na última posição. Na segunda volta, Jaime Alguersuari, da STR, e Michael Schumacher, da Mercedes, se tocaram e tiveram que fazer um pit stop forçado por causa de problemas em seus carros.

Na terceira volta, em quinto, Massa começou a ser pressionado por Button, que não conseguia ultrapassá-lo na reta mesmo com o uso da asa traseira móvel. A disputa durou muito tempo, o que permitiu a aproximação de Alonso, que já havia se livrado de dois outros carros e havia subido para a sétima posição. Enquanto isso, Barrichello já havia subido para a 14º na sexta volta.

A disputa entre Massa e Button durou até a 12º volta, quando o inglês tentou a ultrapassagem no S de alta após a reta oposta, cortou caminho passando a frente e não devolveu a posição. Alonso aproveitou a oportunidade e também superou o brasileiro naquele momento.

Na liderança, Vettel viu sua vantagem começar a diminuir para Hamilton antes do primeiro pit stop, na 15º volta. Mas o inglês parou somente duas voltas depois e retornou na mesma posição depois de um trabalho ruim nos boxes. A vantagem do piloto da RBR cresceu para tranquilos seis segundos após o ocorrido com o rival na parada para a troca de pneus.

Button foi punido com um drive through, a cumprindo na 18º volta, duas antes de fazer seu pit stop para troca de pneus. Na 24º passagem, Barrichello já estava na nona posição após ultrapassar Kobayashi, mas errou feio a freada e acertou Rosberg na curva 3, o brasileiro recebeu um drive through. A confusão foi boa para Button, que ganhou duas posições.

A segunda rodada de pit stops começou na 27ª volta, quando Webber trocou para os macios. Alonso parou em seguida. Massa entrou nos boxes na 32ª, para colocar os duros e tentar ir até o fim da prova. O brasileiro acabou perdendo rendimento com os novos pneus, mais lento e que demoram a chegar mais à temperatura ideal quando estão na pista.

Vettel e Hamilton entraram juntos para a parada final na 36ª passagem. Mas o pit stop do alemão foi muito melhor, e a ordem de ambos ficou inalterada. O inglês começou a se preocupar por causa do assoalho na parte da frente do carro, problema causado por uma leve saída de pista do inglês. Petrov, que vinha em quarto, fez um belo pit stop na 37ª e assumiu o terceiro posto na 42ª, enquanto isso Webber, que já perdia rendimento, colocou os macios para tentar passar Alonso, novo quarto colocado.

Na 40ª volta, o novato Pérez começou com a volta mais rápida até aquele momento, o mexicano já estava na zona de pontuação com apenas uma parada. Após poupar pneus, ele avançava com facilidade pelo pelotão. Ele começou a pressionar Massa na 48ª, logo após Button passar o brasileiro, e assumiu o sétimo posto com a parada do ferrarista.

Com problemas no câmbio, Barrichello abandona a corrida a seis voltas do final, quando estava em 15º. Massa também sofria, tentando passar Sebastien Buemi, da STR, conseguindo somente na 55ª passagem, pegando a nona posição. Ao mesmo tempo, Alonso tentava roubar o pódio de Petrov, mas o russo não deu chance.

Na última volta, Vettel cruzou a linha de chegada com muita tranquilidade, mais de 22 segundos à frente de Hamilton, que se arrastou para chegar na segunda posição, seguido por Petrov, o terceiro.

Confira o resultado do GP da Austrália, em Melbourne (307,574 quilômetros):

1 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 58 voltas em 1h29m30s259

2 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - a 22s297

3 - Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) - a 30s560

4 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - a 31s772

5 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - a 38s171

6 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - a 54s300

7 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - a 1m25s100

8 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - a 1 volta

9 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - a 1 volta

10 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - a 1 volta

11 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - a 1 volta

12 - Nick Heidfeld (ALE/Renault-Lotus) - a 1 volta

13 - Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault) - a 2 voltas

14 - Jerome D'Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth) - a 3 voltas

Não terminaram:

Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) - a 8 voltas/mecânico

Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - a 9 voltas/câmbio)

Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - a 36 voltas/acidente

Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) - a 39 voltas/mecânico

Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - a 39 voltas/mecânico

Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) - a 48 voltas/pane mecânica

Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari) - desclassificado

Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - desclassificado

Melhor volta: Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m28s947, na 55ª